So nun habe ich ja wie gesagt weiter gemacht und bin doch meiner meinung nach sehr weit gekommen
Leider finde ich kein bild wo mein neuer(gebaruchter) motor komplett drauf ist aber ich habe natürlich bilder von meinem Block gemacht bervor ich den motor zum überarbeiten gebracht habe !
Die S6RT-Replica welle hab ich rausgeschmissen und dann den motor abgeschickt
Bilder vorm überarbeiten :
Bilder nach dem Überarbeiten lassen :
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Dann habe ich mir noch ein paar NRG felgen besorgt und diese schwarz 9005 lackiert natürlich darf ne schicke bremse nicht fehlen daher habe ich mir für vorne noch ne 280er S6 SSP scheibe gegönnt
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Verbaut sah die ganze geschichte ersteinmal so aus :
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Dann mal so im groben die teile dan den rahmen dran gebastelt wo ging um sich mal nen bild zu machen
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Dann bin ich mit meiner Werkstatt bzw. mit unserem kleinen Team in eine andere Scheune umgezogen und daher kann man jetzt auch im winter weiter basteln
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Dann kam noch nen neues Team mitglied in unser rennteam daher musste man sich erstmal darum kümmern sprich haben wir ein weiteres projekt angefangen für die Saison 2012 im mid-race bereich
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Da waren mal direkt 2 wochen weg in denen ich nicht viel an meiner karre machen konnte habs grade mal so geschafft mein helmfach zu cutten und mir nen tank einzu bauen !
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Endlich habe ich meinen vergaser bekommen und habe den mal spontan mit meinem alten asaugsystem bekannt gemach (proporting)
UND .... . . . NEIN ..... . AHHHHH ... . . .
Leider musste ich beim aufsetzen des hinterrades feststellen dass mein altes ansaugsystem zu groß bzw. klein ist für mein neues setup sprich mein vergaser hängt leider etwas zu dicht am hinterrad !
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Also habe ich mich ein wenig informiert und bin mal zum nächstgelegenden scootertuner gegangen und habe mir ein spezieles ansaugsystem bauen lassen dafür musste ich meinen motor mal wieder abgeben !
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daher habe ich in der zwischen zeit an meiner verkleidung und so rum gebastelt und meiner vorderrad felge auch nen reifen aufgezogen (ist ja kalt so nackt
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Später kam dann auch mein Downie und mein neuer Kurzhubgasgriff daher habe ich alles soweit es ging zusammen gebastelt . . . . ihr werdet euch wohl fragen warum ich die kiste nicht noch schnell lacke zumal ich ja auch lackierer bin aber ich sag euch ganz ehrlich
1 ich habe da keine lust zu und mir gefällt die lackierung noch die ich drauf habe
2. Werde ich damit wieder DSSC fahren daher werden alleine durchs verladen dauern neue schrammen kratzer oder auswaschungen an der verkleidung sein daher lass ich es
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Motor mässig gab es Probleme weil mir persönlich es am besten gefällt wenn der luftfilter direkt überm rad hängen würde leider konnte ich dass aufgrund der form meines vergasers nicht realisieren ohne den ansaug weg stark zu verlängern daher musste ich mich damit abfinden dass der vergaser halt links am rad (wie original
) vorbei geht !
Gleichzeitig habe ich mir einen anderen mambranblock einsetzen lassen
das ergebniss ist echt klasse
(finde ich zumindest )
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Dann habe ich mal den motor eingehangen (leer) um den roller mal wieder bewegen (schieben ) zu können einigermassen komplett siehts dann so aus !
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Brand Aktuell habe ich heute also dem 11.12.2011 die überlauf und sicherungs schläuche + behälter befestigt und verlegt ausserdem mal nen luffi von nem kumpel auf meinen gaser gesteckt um die optik mal so zu checken und natürlich mal den gaszug gelegt und den zug eingestellt und variodeckel lackiert
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Stimmt ja . . . also mir fehlen noch so einige wichtige teile dass weiß ich mal sehen wann die kohle passt . . . .
derzeit warte ich noch auf eine Stage6 RT Kupplung mit glocke also die große mit glaube 112mm durchmesser
So dass ist der aktuelle stand . . . . . mal schauen ob ich es schaffe dass hier mal aktuell zu halten . .
Da ich irgendwie nicht so wirklich (glaube ich) mit dem blog kram klar komme hoffe ich dass dass jetzt meinem 1sten blog angehangen wird ????
Ich freue mich auf kommentare zu meinem projekt und auch gerne über kritik wenn sie nachvolziehbar ist !
MFG
Paddy
