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CPI & Keeway-Motoren - Vergaser Tuningtipps für alle Roller mit CPI-Motoren zB. CPI Hussar, Popcorn, Oliver, Keeway RY8, Matrix, Flash, Malaguti F12 AC (ab Bj. 08), Benelli QuattroNove X ...

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Alt 09.12.2015, 16:21   #1 (permalink)
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Cpi hussar entdrosselt und jetzt probleme Euro2

Hallo ich habe meine Hussar JR25 Bj 2004 entdrosselt.
Einen anderen Krümmer,den Ring an der Vario entfernt ,den Vergaser-Schieber gekürzt und eine offene CDI montiert.
Mein Problem ist das der Roller knapp 50 KM/h fährt und wenn ich ca 10 Sekunden auf vollast fahre er einfach absäuft bis ich wieder etwas vom gas runter gehe.Ich kann auch mit dem Roller keine Steigungen fahren da er immer langsamer wird und ich dann absteigen muss.
Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet.

Geändert von Lover24 (09.12.2015 um 22:19 Uhr)
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Alt 09.12.2015, 16:57   #2 (permalink)
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Scheint bei Volllast keinen Sprit mehr zu kriegen. Vergaser reinigen und kontrollieren. Ist die richtige Düse montiert?
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Alt 09.12.2015, 18:19   #3 (permalink)
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Du hast den Gasschieber gekürzt?
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Alt 09.12.2015, 18:25   #4 (permalink)
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Hauptdüse muss größer. Vergaserschieber gekürzt hört sich irgendwie grauenhaft an. Vielleicht meinst du was anderes?

Und ich bin mir nicht sicher ob du auch andere Variomatikgewichte brauchst.

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Alt 09.12.2015, 20:06   #5 (permalink)
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Ja den Gasschieber habe ich gekürzt . Die hauptdüse ist Original und der vergaser ist gereinigt
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Alt 09.12.2015, 20:12   #6 (permalink)
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Was heißt gekürzt? Abgeschnitten? Und wieso hast du das gemacht? Sorry aber selten sowas dämliches gehört.
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Alt 09.12.2015, 20:20   #7 (permalink)
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Da bei diesem Roller die Drossel auch am Schieber ist. Das heißt das der nicht komplett öffnete habe ich ihn oben gekürzt jetzt geht er 100 auf
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Alt 09.12.2015, 21:00   #8 (permalink)
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Hätte ich trotzdem nicht so gemacht. Hätte mir da lieber einen anderen Schieber zugelegt. Was du jetzt wahrscheinlich sowieso machen musst, da du schreibst er säuft ab. Also ganz klar ein Vergaserproblem. Und da der abgeschnittene Schieber das einzige komische an der Sache ist würde ich definitiv dort mit der Fehlersuche/behebung anfangen.
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Alt 09.12.2015, 21:44   #9 (permalink)
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Könnte es nicht sein das einfach die hauptdüse zu klein ist oder die gemischschraube falsch eingestellt?
Das kürzen des Schiebers erlaubt doch nur ,das dieser weiter aufgeht und demnach mehr Sprit und Luft in den Verbrennungsraum gelangt.
Außerdem ist das einer von den vielen drosselungen an diesem Roller .
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Alt 10.12.2015, 01:13   #10 (permalink)
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Es mag zwar sein, das der roller einen Gasanschlag hat, aber ich kann mir nicht Vorstellen das man den Schieber kurzen muss. Wir reden hier wirklich vom kurzen im Sinne von absägen richtig?
Hauptdüse muss angepasst werden und Gemischschraube hat nichts mit vollgas zu tuhen.

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Alt 10.12.2015, 14:58   #11 (permalink)
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Genau im vergaser den Schieber oben gekürzt damit er weiter aufgehen kann.
Ich habe heute die luftfilterseitige gemischschraube um 2,5 Umdrehungen rausgedreht da nahm er überhaupt kein Gas an.Als ich die Schraube wieder fast bis zum anschlag reingedreht habe zog er wieder.Ich finde er lief auch besser aber schneller als 50 Km/h wurde er nicht.Ich bin 3 km am Stück mit Vollgas gefahren ohne Probleme .Den Buckel kommt er trotzdem nicht hoch ����
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Alt 28.02.2016, 09:06   #12 (permalink)
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streetMAG wird schon bald berühmt werden 00
Prüf mal dein Schwimmernadelventil, und den Unterdruckbenzinhahn! Beides kann dafür sorgen das der bei viel Leisung kein Sprit mehr kriegt... Bei mir war das so das der ganz normal fuhr außer bei hohen Drehzahlen. Dann musst ich ne Zeit lang vom Gas gehen bis der wieder am "leben" war und sich gefangen hatte.
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cpi , entdrosselt , hussar

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