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Minarelli-Motoren - Vergaser Tuningtipps für alle Roller mit Minarelli-Motoren zB. Aprilia SR (bis Bj. 99), Area 51, Sonic, Malaguti F10 (bis Bj. 07), F12 (bis Bj. 07), F15, Yamaha Aerox, Jog, Slider, MBK Booster, Nitro, Stunt ...

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Alt 25.10.2016, 15:08   #31 (permalink)
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Membranen in ordnung, 0,35er von malossi die aus echt Carbon nicht die fake teile
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Alt 25.10.2016, 15:12   #32 (permalink)
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Wie gesagt, normaler weise müsste er wieder top laufen, aber nein, der geht nicht mal an..
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Alt 25.10.2016, 15:15   #33 (permalink)
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Kannst du versuchen ihn mit Startpilot soweit zu beleben dass du Gas geben kannst oder so?

Hast du eigentlich mal die Position des Polrads gecheckt und/oder ob mit dem Pickup alles in Ordnung ist und nichts locker oder so?

Zündfunke hast du ja...und dass sich eine originale Zündung verstellt habe ich auch noch nicht gesehn...ist der Keil auf der Kurbelwelle brav in seiner Nut bzw. sitzt das Polrad richtig??
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Alt 25.10.2016, 15:19   #34 (permalink)
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danach habe ich gar nicht geschaut, oke ich habe auch keine Ahnung davon

kann es daran den liegen?
Und was ist wenn es nicht richtig ist?
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Alt 25.10.2016, 15:19   #35 (permalink)
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Und wenn ich ihn kurz zum aufmucken bekomme kann ich minimal gas geben, bringt aber nichts..
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Alt 25.10.2016, 15:24   #36 (permalink)
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Da sieht man den Keil auf der Welle

Da siehst du die Nut für den Keil im Polrad

Das muss aufeinander sitzen.
Da ihr ja auf dieser Seite den Simmering gewechselt habt, habt ihr hoffentlich auch alles brav und gut zusammengebaut? Wenn das Polrad irgendwie anders sitzt, ist deine Zündung verstellt.
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Alt 25.10.2016, 15:26   #37 (permalink)
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Ich werde mal nachschauen, aber ich denke mal das wir das alles wieder gut zusammen gebaut haben ^^
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Alt 25.10.2016, 16:09   #38 (permalink)
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so sitzt alles am richtigen platz..

Ich verstehe es nicht die zk ist feucht, und hat funken aber es will trotzdem nicht gehen...
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Alt 25.10.2016, 16:14   #39 (permalink)
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Zur Sicherheit hast du auch mal eine andere/neue Zündkerze probiert, ja? Man hat schon erlebt, dass Zündkerzen nach Fehlzündungen schlicht "kaputt" waren.

Und vom DZB ist auch ganz supersicher nichts mehr angeklemmt, ja?

Massekabel am Motor (E-Starter) hat auch guten Kontakt?

Geändert von HadeZwWw (25.10.2016 um 16:17 Uhr)
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Alt 25.10.2016, 16:16   #40 (permalink)
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ich habe ihn komplett, ist einer den man an einen 4er stecker stecken kann, und den kann man so abziehen, der ist sicher nicht mehr dran den habe ich in der hand..

zk ist erst neu...

e starter geht bei mir gar nicht, ich kicke nur, sonst ging er egal bei welchem wetter nach 1-3 kicks an..
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Alt 25.10.2016, 16:18   #41 (permalink)
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Zitat:
Zitat von afterlife Beitrag anzeigen

e starter geht bei mir gar nicht, ich kicke nur, sonst ging er egal bei welchem wetter nach 1-3 kicks an..
Eh ja aber das Masse-Kabel des E-Starters ist das Massekabel was guten Kontakt zum Motor haben muss.
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Alt 25.10.2016, 16:19   #42 (permalink)
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' und das ist wo?
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Alt 25.10.2016, 16:20   #43 (permalink)
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Beim Aprilia SR also auch minarelli liegend ist das Blau und ist mit bzw. am E-Starter-Motor verschraubt.
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Alt 25.10.2016, 16:35   #44 (permalink)
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Alles angeschlossen,

Mal angenommen ich hätte die Simmerringe falsch eingebaut, wäre ja zuwenig unterdruck vorhanden oder?

Und es würde kein Benzin in den Zylinder kommen..


Woran könnte es den alles liegen? mal alles aufgezählt..
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Alt 25.10.2016, 16:50   #45 (permalink)
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Den Simmering auf Lima-Seite kann man ja garnicht falsch einbauen. Der sitzt einfach nur drauf und drin, gehalten von dem Metall-Ärmchen was direkt darauf verschraubt wird.

Der Simmering auf Vario-Seite sollte eine bestimmte Tiefe haben, sodass er hinter der Nut sitzt in die man optional einen Innen-Segering einsetzen kann.

Z.b. den hier: SICHERUNGSRING RTW-44 1E40QMB Minarelli Motor 1P40QMB 2TAKT 50CCM CPI KEEWAY REX | eBay

So ein Sicherungsring habe ich bisher nur bei ganz wenigen Minarellis gesehen, auf der offiziellen Ersatzteil-Liste von Aprilia ist er bspw. nicht mit drauf. Er macht aber durchaus Sinn.

http://i140.photobucket.com/albums/r...7/DSC02108.jpg

Dieser Simmering ist in meinen Augen z.b. nicht tief genug drin, da er genau AUF der Nut für den Segering sitzt.

Was ich sehr genau weiß ist dass der Bock nicht anspringt wenn der Simmering auf Vario-Seite rausgesprungen ist. Wie es sich verhält wenn er nicht weit genug innen sitzt, keine Ahnung.

So langsam tendiere ich dazu den Bock abzufackeln.

Oder komm doch mal die 700km runter, dann gucken wir zusammen.
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