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Piaggio 125-180cc Tuningtipps für alle Besitzer von Rollern wie zB. Gilera Runner, Piaggio Hexagon, SKR, Aprilia SR 125, Italjet Dragster ...

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Alt 27.01.2012, 22:39   #16 (permalink)
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TÜV zu finden der mir sowas einträgt ist nicht schwer ich kenne einen der dort arbeitet. Hab ja noch genug Zeit und muss die Teile usw. ja auch erstmal haben und alles aufbauen. Dann werde ich ja sowieso erstmal DSSC fahren und dann später mal sehen.
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Alt 28.01.2012, 10:57   #17 (permalink)
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Aus eigener Erfahrung mit dem TÜV kann ich sagen:
Es giebt 2 Sorten von Prüfern, die ersten schmeissen dich raus ohne die Karre auch nur anzuguggen wenn du keine Gutachten vorweissen kannst und die zweiten (die mit Ahnung) schauen sich den Umbau an und sofern alles sauber gemacht ist zerstreuen diese dann recht schnell ihne Bedenken was die Verkehrsicherheit angeht - die Bedenken die sie allerdings eher selten vergessen sind die Angst vor Arbeitslosigkeit bzw. Angst was auf die Mütze zu bekommen wenn der Chef Wind davon bekommt weil LRA und KBA genauer hinschauen was bei solchen "Extrawürstchen" gerne mal vorkommen kann
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Zitat:
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ich war in mathe immer schlecht aber scheinbar besser als du.....das sind 10 tel = 0,10
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Alt 28.01.2012, 11:29   #18 (permalink)
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Zitat:
Zitat von SR50R S6R Beitrag anzeigen
Also ich habe mir mal gedanken gemacht und habe mir folgendes Setup zusammengestellt und hätte gerne eure Meinungen oder Verbesserungsvorschläge.

Vorgestelltes Setup:
Motorblock tuned by `mtc´
Malossi 172ccm aufgebohrt auf 199ccm tuned by `mtc´
Race Base Zylinderkopf
Malossi 55mm
V-Force3 RD 350
SRC Ansaugstutzen oder MMW Ansaugstutzen
Keihin PWM 38mm oder einen anderen???
Welchen Luffi???
PM59 Auspuff oder einen anderen???
Leonelli analog Zündung MFG
lol ich wollte dich mal aufklären suche mal in irgend eim shop ne 55-male Welle
die sind meistens umgebaut na ja Kostenpunkt ich bin mir nicht ganz sicher aber 600 Taler muss man da schon blechen
generell das ist das Setup vom RunnerG gewesen den Motor und in dem gesamten Roller hat ein vermögen gesteckt

und wen man mit ein Roller unauffällig auf der Straße fahren weil
würde das Setup so aussehen
180 Zylinder bearbeitet oder auch aufgebohrt auf 200ccm
25 o. 28 Gasser
Große Membrane
Original Luftfilterkasten bearbeitet
Und den ori 180 Auspuff das reicht gut und gern für 25 ps+
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Alt 28.01.2012, 11:44   #19 (permalink)
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Es soll ja nicht für die Straße sein. Welche Welle kann man den auch fahren? Geht die BGM EVOLUTION 55mm Welle auch?

Geändert von SR50R S6R (28.01.2012 um 11:47 Uhr)
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Alt 28.01.2012, 11:58   #20 (permalink)
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BGM Evo II 55mm geht auch.
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Alt 28.01.2012, 12:11   #21 (permalink)
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Oke für dssc also wenn du alles von 0 aufbauen willst dann würde ich dir den pm Zylinder auf jeden fall empfehlen der hat mehr Fleisch zum bearbeiten und hat auch mehr Potenzial nach oben.
Bin selber auch am überlegen mir ein pm bb mir zu zulegen ist halt eine kosten Sache aber solange es der alte ori Zylinder es noch macht
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Alt 28.01.2012, 12:56   #22 (permalink)
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Zitat:
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Oke für dssc also wenn du alles von 0 aufbauen willst dann würde ich dir den pm Zylinder auf jeden fall empfehlen der hat mehr Fleisch zum bearbeiten und hat auch mehr Potenzial nach oben.
Bin selber auch am überlegen mir ein pm bb mir zu zulegen ist halt eine kosten Sache aber solange es der alte ori Zylinder es noch macht
Der PM ist eine gute Basis, um einen guten Zylinder daraus zu machen braucht es aber einiges an Aufwand und Geld.

Btw
Warum soll er keine 55mm Welle Malossi fahren? Weil die 800€ kostet? Er hat nach einen Motor mit 30+ gefragt da sollte man ihm auch offen sagen das sowas Geld kostet.

Mfg
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Alt 28.01.2012, 13:08   #23 (permalink)
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OK schonmal danke für eure ganzen Antworten. Wie wäre so ein Setup:

Motorblock: Motorblock tuned by `mtc´
Zylinder: PM tuned by `mtc´
Zylinderkopf: Race Base
Kurbelwelle: BGM EVOLUTION 55mm Welle
Zündung: Leonelli analog
Auspuff: PM59 oder ein anderen???
Ansaugtrakt: V-Force3 RD 350+SRC Ansaugstutzen+Keihin PWM 38mm oder reicht ein 28 VHST
Vario: Mach es sind ein anderes Vario zu verbauen?
Kupplung/Kupplungsglocke: Mach es sind ein anderes Kupplung/Kupplungsglocke zu verbauen?
Getriebe: Mach es sind ein anderes Getriebe zu verbauen?

Wie viel Leistung würde ich damit ca. kriegen?

Geändert von SR50R S6R (28.01.2012 um 13:20 Uhr)
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Alt 28.01.2012, 13:23   #24 (permalink)
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Zitat:
Zitat von ReaL|SbK Beitrag anzeigen
Warum soll er keine 55mm Welle Malossi fahren? Weil die 800€ kostet? Er hat nach einen Motor mit 30+ gefragt da sollte man ihm auch offen sagen das sowas Geld kostet.

Mfg
ja darum geht es mir doch ich wollte nur sagen das die sau teuer ist
ich glaube wir sind auch etwas vom Thema abgeschweift ich glaube wir reden im Moment von 40ps +

was maxi Zylinder angeht vertrau ich nur einer Person dem Markus seine Arbeit spricht für sich

machen wir das Setup mal komplett


Zündung: ori Zündung ( die ist besser )
Auspuff: Fast-Inc. Auspuff
Ansaugtrakt: V-Force3 RD 350+SRC Ansaugstutzen+Keihin PWM 38mm
Vario: Pm Vario
Kupplung/Kupplungsglocke: pm Kupplungsglocke und standard Kupplung
Getriebe: 180 Malossi Getriebe

38ps+ würde ich sagen wen alles passt 40+

Na gut das sind die teile auf die ich vertraue
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Geändert von mhr 183 runner (28.01.2012 um 13:38 Uhr)
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Alt 28.01.2012, 13:24   #25 (permalink)
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Zitat:
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OK schonmal danke für eure ganzen Antworten. Wie wäre so ein Setup:

Motorblock: Motorblock tuned by `mtc´
Zylinder: Malossi 172cc tuned by `mtc´
Zylinderkopf: Race Base
Kurbelwelle: BGM EVOLUTION 55mm Welle
Zündung: Leonelli analog
Auspuff: Scooter & Service
Ansaugtrakt: V-Force3 RD 350+SRC Ansaugstutzen+Keihin PWM 38mm
Vario: Malossi Multivar
Kupplung/Kupplungsglocke: original angepasst
Getriebe: mind. Malossi 15/41 sek
Wie viel Leistung würde ich damit ca. kriegen?
bis zu 37 PS!
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Alt 28.01.2012, 14:01   #26 (permalink)
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die pm vario taugt vom kurvenverlauf noch en bissl mehr

von der leistung her sollten um die 40ps kein problem sein... haben 2 straßenfahrzeuge mit der leistung laufen... ( sind bb motoren 200ccm )

die Fast Inc. Leiter hatte in der letzten ausbaustufe 42PS am Rad !
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Alt 28.01.2012, 17:53   #27 (permalink)
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Hab noch ein paar Fragen:
1.Was kostet es ein Motorblock by MTC zu überarbeiten zu lassen?
2.Was kostet ein Race Base Zylinderkopf für 172ccm Malossi Zylinder?
3.Was kostet es ein 172ccm Malossi Zylinder by MTC überarbeiten zu lassen?
4.Welcher Auspuff ist besser ein PM59 oder der Scooter&Service?

Geändert von SR50R S6R (28.01.2012 um 18:11 Uhr)
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Alt 29.01.2012, 10:08   #28 (permalink)
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Mal ne bescheuerte Frage:
Giebts schon "Langzeiterfahrungen" mit der BGM Evo II auf Motoren mit 35-40PS?

Ich trau iwie Pleuel und Variostumpf ned übern Weg xD
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Alt 29.01.2012, 12:18   #29 (permalink)
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Wenn es keine gibt werde wohl ich die machen.
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Alt 29.01.2012, 13:30   #30 (permalink)
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Du hast doch schon erfahren, bei wem du die nötigen Bearbeitungen machen lassen kannst. Dort bekommst du auch alle benötigten Teile.
Wende dich also am besten direkt an ReaL|SbK oder timopolini wenn du genaue Preise wissen willst
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