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01.08.2009, 00:12
| #1 (permalink) |
| Member MBK Booster 50 Registriert seit: Jan 2007 Ort: DE-23795 Bad Segeberg Alter: 18
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|  Kill Switch An Selfmade-Kabelbaum Moin Jungs.. Bin im moment dabei mir ein kleines project aufzubauen.. 180ccm Booster.. Der motor hat jedoch kein originalen kabelbaum mehr.. sondern einen selbstgebauten der rein für die Zündung funktioniert..Und Leider kein "Zündunterbrecher" Vorhanden ist. Wollter daher mal fragen wie es aussieht mit dem KillSwitch.. Funktioniert er sozusagen wie ein Schalter oder wie kann ich mir das vorstellen..? Habe halt kein Zündschloss.. und alle einbauanleitungen die man im Netz findet besitzen ein Zündschloss.. Bin nun ein wenig ratlos.. wo bzw. Wie ich die beiden Kabel am sinnvollsten Anschließe.. Danke schonmal im Voraus.
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01.08.2009, 10:48
| #2 (permalink) |
| Member  Verified SA-CustomerGilera Runner 50 (bis Bj. 1999) Registriert seit: Mar 2009 Ort: DE-41812 Erkelenz Alter: 18
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Erhielt 16 Danke für 15 Posts
| Soweit ich weiß funktioniert er nicht direkt wie ein Schalter der dazwischen gebaut wird, sondern er wird an das Kabel der Zündung angeschlossen und leitet die Zündung auf Masse wenn der Schalter nicht gedrückt wird |
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01.08.2009, 12:25
| #3 (permalink) |
| Tuner  Verified SA-CustomerPiaggio NRG mc² 50 (ab Bj.1998)  Registriert seit: Nov 2002 Alter: 23
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| hey, killswitch weiss (masse) an rahmen. killswitch schwarz an ein kabel was in die cdi geht (grün), oder optional an anderes kabel. << normalerweise nur an grün aber da du keine batterie+spannungswandler+gedöhns mehr hast ist es egal mfg
__________________ the sky is the limit |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Redman für den nützlichen Beitrag: |
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01.08.2009, 21:23
| #4 (permalink) |
| Member MBK Booster 50 Registriert seit: Jan 2007 Ort: DE-23795 Bad Segeberg Alter: 18
Beiträge: 136
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Erhielt 0 Danke für 0 Posts
| Ich denke diese beiträge haben mir schon sehr geholfen.. ich werd dieses dann mal im Laufe der nächsten Tage ausprobieren..Danke nochmal 
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01.08.2009, 21:25
| #5 (permalink) | |
| Banned Verified SA-CustomerGilera DNA 50 Registriert seit: May 2006 Ort: DE-56743 Thür Alter: 21
Beiträge: 3.316
Realname: der Jockel xD Bilder: 44 Abgegebene Danke: 53
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| Zitat:
den einen musste zwichens pickup un cdi klemmen und bei dem anderen musste es vom pickup abzweigen un auf masse legen... gibt öffner un schließer | |
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01.08.2009, 21:34
| #6 (permalink) | |
| Tuner Verified SA-CustomerPeugeot Speedfight 2 50 LC (wasser)  | Genau, es gibt 2 Versionen, einen "Öffner" und einen "Schließer"... Der Schließer wird an Masse und an den Zündunterbrecherkontakt am Zünsschloss geschalten, der Öffner einfach in das Pickupkabel Heisst du brauchst einen Öffner ^^
__________________  Zitat:
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01.08.2009, 21:39
| #7 (permalink) | |
| Tuner Verified SA-CustomerPiaggio NRG mc² 50 (ab Bj.1998) Registriert seit: Nov 2002 Alter: 23
Beiträge: 417
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Erhielt 55 Danke für 52 Posts
| Zitat:
da hast du recht, habe ich nicht dran gedacht^^ aber ich gehe mal davon aus das er sich den standart stuff kaufen wird, wie er in den meisten rollershops angeboten wird... also nen öffner.. mfg
__________________ the sky is the limit | |
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01.08.2009, 22:06
| #8 (permalink) | |
| Tuner Verified SA-CustomerPeugeot Speedfight 2 50 LC (wasser) | Nein, standart is der Schließer, der Öffner is seltener, ich hab z.b. den Öffner
__________________ Zitat:
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| Stichworte |
| 180 , booster , killswitch , runner , yamaha |
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