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Alt 21.09.2013, 19:18   #151 (permalink)
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ob der motor je gefahren wird, steht noch in den sternen.
in erster linie ist es für mich ne beschäftigung. wenn der läuft will man natürlich auch ne ps-zahl haben, aber bis dahin isses basteln und spaß dran haben.

warum ich den nicht mit originalteilen zum laufen gebracht hab? is recht einfach: da hat soviel gefehlt, dass der direkte umbau auf efi genauso teuer rauskommt. das dremeln des motors war auch nur konsequent, wenn man den originalzustand gesehen hat.

was die unbekannten angeht: nach gut zwei jahren in der formel student kann man menge der fehlerquellen schon recht überschaubar halten. mit adrian an der seite hab ich einen, der sich seit zwei jahren bei unserem fahrzeug um die motorsteuerung gekümmert hat. für alle möglichen probleme hätte ich eigentlich genug ansprechpartner, falls man selber aus irgendwelchen gründen auch immer nicht weiter kommt.

eigentlich mach ich mir darum überhaupt kein kopf.
ein problem das mich tatsächlich beschäftigt, ist, dass man mit nem cvt eigentlich garkeine rennserie (ausnahme dssc) mitfahren kann. ein abstimmen auf nem rollenprüfstand ist auch alles andere als reproduzierbar.

tja.. mal schauen was da einem noch einfällt.

PS: habs doch geschafft heut nochma an die werkstatt zu kommen.
resultat:

unten ist die schweißlehre, damit die ventilsitze auch dort landen, wo sie hingehören
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Geändert von SETup (22.09.2013 um 00:07 Uhr)
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Alt 24.09.2013, 17:20   #152 (permalink)
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wäre es möglich die bilder hier hochzuladen? bei mir ist 666kb down...
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Alt 25.09.2013, 14:14   #153 (permalink)
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ob die efi sache so klug war wird man wenn eh erst am ende sehn.ich hätte ihn aber erstmal mit gaser laufen lassen um erstmal ne basis/vergleichswerte zuschaffen

Ich bin da eher skeptisch mit dem efi-gedöns,die motorbasis is kool
Lass aber bitte den CVT antrieb weg.Nicht wegen leistungeverlust bla bla sondern allein wie du selber sagst es gibt keine rennserie für und gerade mit dem hubraum 50m/150m fahren is doch voll fürn arsch

die Intention "hauptsache spass haben am projekt selbst" find ich aber klasse
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Alt 25.09.2013, 18:13   #154 (permalink)
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Zitat:
Zitat von ElPeligroso Beitrag anzeigen
ob die efi sache so klug war wird man wenn eh erst am ende sehn.ich hätte ihn aber erstmal mit gaser laufen lassen um erstmal ne basis/vergleichswerte zuschaffen

Ich bin da eher skeptisch mit dem efi-gedöns,die motorbasis is kool
Lass aber bitte den CVT antrieb weg.Nicht wegen leistungeverlust bla bla sondern allein wie du selber sagst es gibt keine rennserie für und gerade mit dem hubraum 50m/150m fahren is doch voll fürn arsch

die Intention "hauptsache spass haben am projekt selbst" find ich aber klasse
Naja, villeicht nicht direkt ne rennserie... aber es gibt doch wirklich sehr viele 1/4 Meile treffen wo du mit allem an den start kannst was räder hat...da spielt es keine rolle ob du gänge hast oder nicht!


Das teil find ich geil.... haut rein, will das ding noch fahren sehen bevor ich 80 bin
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Alt 02.10.2013, 20:03   #155 (permalink)
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rasputin hat die Kompetenz-Anzeige deaktiviert
Zitat:
Zitat von Zip-Freak-stn Beitrag anzeigen
da spielt es keine rolle ob du gänge hast oder nicht!
na dann lies mal die entsprechenden reglements genau durch...

r
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Alt 30.10.2013, 22:28   #157 (permalink)
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so, gibt wieder neue bilder.

zu sehen is druckregler (5bar)
abgeänderte fuelrail mit drucksensor
sowie ventile und fittinge

werd die tage mal wieder was posten...
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Alt 01.11.2013, 18:30   #158 (permalink)
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sieht auf jeden fall gut aus,
auch wenn ich mir unter diesem teil nicht viel vorstellen kann,
da ich mit der materie nicht wirklich was am hut habe XD
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Zitat:
Zitat von Katana-freaky
naja cup fordert mehr können der fahreigenschaften, beim sprint naja gas geben und ducken
BrisosX ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2013, 20:10   #159 (permalink)
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Alt 03.11.2013, 21:55   #160 (permalink)
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Ich kenne keine 1/4 Meile Veranstaltung in Deutschland, bei der man damit grundsätzlich nicht starten dürfte. Aber dazu muss es halt auch erst mal fahren

Hast die Rail mal abgedrückt? 5bar hält so selbstgebrutzelter Kram eher schlecht bis nie.

Gruß
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Geändert von Hans (SA) (03.11.2013 um 22:18 Uhr)
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Alt 09.11.2013, 12:19   #161 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Hans (SA) Beitrag anzeigen
...

Hast die Rail mal abgedrückt? 5bar hält so selbstgebrutzelter Kram eher schlecht bis nie.

Gruß
nächste woche gibts wahrs nen funktionstest... dann weiß man mehr.

aber im grunde fährt das rennteam schon seit etlichen jahren ne ähnliche konstruktion nur mit dünneren wandstärken. hatten bisher keine probleme
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Alt 17.11.2013, 15:42   #162 (permalink)
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so siehts zur zeit aus.



die obere bank inklusive ventile.

alles dicht.

bei der unteren bank muss das eingeschweißte gewinde neu gemacht werden. ist aber alles relativ schnell erledigt.
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SETup ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2013, 19:34   #163 (permalink)
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Sehr geile Dinge die du hier machst, verfolge deinen Thread schon ne Zeit lang und bin schon auf das Fahrzeug und weitere Bilder evtl. auch Videos gespannt.

Keep going!
VR-Shine ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2013, 00:17   #164 (permalink)
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Mit welcher Motorsteuerrung soll der Motor laufen???

Welche gibt es da die mit 2Taktern harmonieren?
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Ich will Meine NRG172 wieder haben
Warum wahr Ich nur so doof sie abzu geben???
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Alt 21.11.2013, 00:49   #165 (permalink)
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Zitat:
Zitat von freakyRunner Beitrag anzeigen
Mit welcher Motorsteuerrung soll der Motor laufen???

Welche gibt es da die mit 2Taktern harmonieren?


das hast auch nur geschrieben, um irgendwas zu schreiben, oder..?

denk nochmal drüber nach und dann kommst hoffentlich selbst drauf..

aber btt:
bring das ding zum laufen
ich weiß einfacher gesagt als getan, aber ich will das ding laufen sehen/hören..
mfg
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