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Alt 14.08.2012, 16:42   #1 (permalink)
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Jet Force R/T zylinder abstimmen probleme

Hallo,

ich fahre einen Peugeot Jet Force mit Peu Block und diese Parts wurden angepasst/angebaut

Zylinder = Stage6 R/T 70ccm³
Pott= Yasuni c30
Welle = Motorforce Welle mit c4 Lager
ASS = selfmade
Menbram= Stage6 R/T
Vergaser= Stage6 28er PWK
Luftfilter= Stage 6 Dragrace
Zündung= MHR Innenrotor
Vario= Stage6 R/T
Keiler= Stage6 R/T
Wandler= Stage6 R/T
Kupplung= Stage6
Glocke= Stage6


Mein problem ist es das ich es einfach nicht hinkriege den abzustimmen.
Wenn ich ihn im Stand am laufen habe läuft er nur für ca 20 sekunden und geht sofort wieder aus (HD 105 ND 48).zwischendurch läuft er mal länger dann kann ich auch ein paar meter fahren . Anfangs bleibt die drehzahl weit unten (klingt als würde er absaufen) und wenn er dann auf turen kommt maschiert er wie wild und geht dann i-wann mal wieder aus.
Heute ging er mir während der faht aus und der reifen lässt sich kaum hinten drehen nur wenn ich die kerze rausmache kann ich ihn wieder schieben
( ist kein kolbenklemmer oder fresser habe nachgeschaut)

ich hoffe dass ich von euch ein paar gute ratschläge bekomme

Geändert von Street Custom (14.08.2012 um 16:46 Uhr)
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Alt 14.08.2012, 17:44   #2 (permalink)
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Abstimmung hört sich viel zu mager an.
Zu der Problem mit dem schieben: Schau mal ob du die Kupplungsglocke drehen kannst, ohne dass die Kupplung daran schleift
__________________



Kaum macht man's richtig, schon klappt's!
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Alt 14.08.2012, 18:15   #3 (permalink)
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da tut nichts schleifen ,
das ich das rad nicht mehr drehen kann kam aufeinmal,
bin ganz normal gefahren, dann ist der wieder abgesoffen und aufeinmal blockierte er
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Alt 14.08.2012, 18:30   #4 (permalink)
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hört sich nach getriebe problem an . Nd scheint zu groß zu sein nimm mal eine kleinere und check deinen membranblock ..Zum Schluss würd ich noch KW-lager checken

EDIT:hd ist auch zu klein fahre 125HD mit einem 26 R/T und mhr racing

Geändert von Polini-JeTty (14.08.2012 um 18:32 Uhr) Grund: etwas vergessen
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Alt 14.08.2012, 18:33   #5 (permalink)
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getriebe ist in ordnung weil sich ja alles wieder drehen lässt wenn die zündkerze raus ist
mit der nebendüse probier ich mal aus
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Alt 14.08.2012, 18:45   #6 (permalink)
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Was sagt die Temperatur? . Hört sich sehr komisch an es besteht ja keine feste verbindung zwischen kurbeltrieb und antrieb nimm mal den keiler raus und lass ihn laufen ..
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Alt 14.08.2012, 19:05   #7 (permalink)
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rad lässt sich wieder drehen
ne mutter hat sich gelöst

jetzt hab ich nurnoch das problem dass der mir immer nach 20 sekunden ausgeht
ich probiere das mal morgen mit ner kleineren Nd aus

die Temperatur war bei ca 59 Grad
angemacht ca 1 min gewartet und langsam losgefahren
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Alt 14.08.2012, 19:17   #8 (permalink)
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welche mutter ? die am wandler zur kupplung hin? oder welche ? . Temp ist Ok .probier es mal aus mit der nd ansonsten schau noch dein mbb an ob er richtig schließt an den klappen . Viel Glück ^^
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Alt 14.08.2012, 19:18   #9 (permalink)
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Nie im Leben läuft ein R/T Zylinder mit nem 28er Vergaser bei einer 105er HD!
Das muss viel zu mager sein.

Zeig mal das Zündkerzenbild her !

Kann doch nicht stimmen.
Ich fahr auf meinem Piaggio Block ja mit R/T und 28er selbst ne HD im Bereich um die 140 je nach Wetter.

Check das mal !

lg
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Alt 14.08.2012, 19:49   #10 (permalink)
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ich hab mal in anderen forum´s geschaut
einer hat ne 110er HD drinne
zündkerze ist bei mir hellbraun
beim first rum hatte ich mal ne 145 düse drinn aber das war bei mir viel zu groß
kann ja sein dass es i-was mit dem block oder den anderen parts zutun hat das meiner mit ner 105er gerade läuft
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Alt 15.08.2012, 15:12   #11 (permalink)
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mach mal erstmal ne 130er rein, sonst hattest du bald mal einen r/t
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Alt 17.08.2012, 14:12   #12 (permalink)
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jetzt läuft er schonmal sogut
nur im stand bleibt er 20 sekunden ruhig dreht dann selbstständig etwas auf und geht wiederrunter??
und wenn ich gas gebe dreht er auf , geht wieder runter und säuft ab
was nun??
HD 130 ND 45

danach nochmal angemacht im stand wie vorher
gas gegeben und drehte dann plötzlich so hoch/schnell dass ich den stecker gezogen habe

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Alt 27.08.2012, 23:13   #13 (permalink)
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hmm Falschluft (simmerringe, dichtungen usw) oder was macht er denn wenn du den choke ziehst und dann es ausprobierst? . hatte das auch mal musste den vergaser neu abstimmen war zu mager. Wie steht deine schiebernadel?
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