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Alt 03.10.2014, 15:40   #1 (permalink)
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speedy 3 problem

Servus,ich hab seit 3 monaten ein airsal t6 75 ccm in meinem speedfight 3 lc.Am Anfang lief er super,ein Anzug wie ein großer,sogar Autos hatten an der Ampel keine Chance.Jetzt nach 3 monaten spüre ich das die Leistung nachläßt.Auch beim ankicken spüre ich das was anderst ist.Am Anfang mußte ich richtig reinstehen um ihn an zu kicken.Jetzt geht der kickstarter ganz leicht.Das bedeuted doch das die Kompression nachläßt,oder?was kann die Ursache dafür sein?Ich bin dankbar über jede Hilfe!
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Alt 03.10.2014, 15:45   #2 (permalink)
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Hi

Richtig die Kompression lässt nach. Am besten lässt du diese mal messen.
Kostet meistens 5€ in die Kaffekasse.
Das liegt am Verschleiß der Kolbenringe oder allgemein Zylinder, sprich Kolben oder Laufbahn.
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Alt 03.10.2014, 15:54   #3 (permalink)
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servus,aber das ist nicht normal das die bahnen,usw nach 3 mon schon verschliessen sind?Können auch die simmerringe defekt sein?Oh man,jetzt kann ich wieder alles auseinander bauen,und wenn alles zerlegt ist am besten neue welle neue lager ,oder was denkst du?
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Alt 03.10.2014, 15:58   #4 (permalink)
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Du musst daran denken du hast einen midrace Zylinder, dass is halt nix für Straße = Verschleiß steigt enorm.

Simmerringe können auch defekt sein.
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Alt 03.10.2014, 16:00   #5 (permalink)
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vor allem spricht airsal ja von extrem langer lebensdauer ihrer zylinder,kolben!und ich fahre meißtens mit 50,60 in der Gegend rum!Das was mir wichtig war ist der Anzug,Durchzug.Und da war der Zylinder echt der Hammer.Also ich drehe den selten bis zum Ende,und trotzdem verschleißt das Material so schnell!Aber ich denke das Alu halt nicht die Festigkeit eines Gußzylinders hat
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Alt 03.10.2014, 16:02   #6 (permalink)
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was für ein zylinder ,also 70 ccm,würdest du mir empfehlen?
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Alt 03.10.2014, 16:09   #7 (permalink)
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DR Evo oder Polini / Malossi sport.

Vielleicht reicht es ja neue Kolbenringe einzubauen.
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Alt 03.10.2014, 16:19   #8 (permalink)
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Hast du auf Gemisch umgebaut? Denn der speedfight 3 hat ja eine elektronische Öl pumpe. Diese soll sehr geizig mit Öl sein.

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Alt 03.10.2014, 16:24   #9 (permalink)
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das gute ist ja das der airsal nur 130 euro kostet.Ich denke,ich hab nur die falsche variation gewählt.Midrace gehört nicht in die Stadt,da hast du Recht.Das war auch mein Fehler.Aber weißt ich hab schon soviel Euros in den scheiß Speed 3 gesteckt ,da kann ich jetzt nicht noch ein Mallossi für 400 euro einbauen.He ich hab an der Kiste schon die Gabel,den Tacho,das Getriebe,die Wasserpumpe,den Auspuff,und eben den Zylinder gewechselt.Den Airsal hab ich nur eingebaut weil der Ori kaputt war und mit Einbau 400 Euro kosten sollte.Ich hatte vorher ein piaggio nrg purejet,der lief 10 jahre ohne das ich die kerze tauschen mußte!eigentlich ist der speedy 3 Schrott!Ich will kein zylinder für 300 euro einbauen,und da verreckt die Zündung!Hast du nicht ein billigen,guten Zylinder den du empfehlen kannst?
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Alt 03.10.2014, 16:24   #10 (permalink)
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sorry für den roman!
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Alt 03.10.2014, 16:36   #11 (permalink)
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Der Malossi Sport oder DR Evo ist einer der günstigsten Zylinder überhaupt.

Airsal ist ein ticken billiger aber naja schlecht sind sie nicht, aber ein DR Evo verzeiht dir ALLES.

So ein DR Evo kannst du gute 20.000 km fahren, danach mal nen neuen Kolben mit Ringe und gut ist.
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Alt 03.10.2014, 16:36   #12 (permalink)
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Öl ist genug da,der schluckt Öl wie manche Vodka!
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Alt 03.10.2014, 17:15   #13 (permalink)
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eigentlich,also was die endgeschwindigkeit betrifft,könnt ich wieder ein 50er einbauen,und gut!Aber wie gesagt,die kiste kann 80 laufen,das reicht.Mir ist wichtig wie lange es dauert bis ich 80 fahre,und da ist der airsal einmalig.So ein super Anzug hat keiner meiner Kollegen!Und die haben alle tausende in ihre kiste gesteckt.Ich bau den airsal ein und mach alle naß!Aber halt nur 3 monate,und das kann nicht so weitergehen.Danke mal für deine Tipps,ich weiß nicht was ich jetzt machen soll!
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Alt 03.10.2014, 17:43   #14 (permalink)
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Naütrlich bist du mit midrace am schnellsten, aber Haltbarkeit ist was anderes, aber bei dir ist der Verschleiß finde ich trotzdem viel zu hoch.
Bei midrace kann man damit rechnen das bei ungefähr 5000-8000 km die Kolbenringe neu gemacht werden sollten.

Aber eigendlich reicht ein offener Sportpott (ich hoffe du hast einen) mit 70er Sport völlig aus.

Dazu ein 17,5er (mindestens) Vergaser und das Ding läuft super.
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Alt 04.10.2014, 00:00   #15 (permalink)
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Hast du mal deine Variogewichte nachgeschaut?
Können auch nen schlechten An und Durchzug verursachen wenn die eckig werden.
vllt hast sogar abstimmgewichte srin die nicht für den dauereinsatz sind.

Bin 3 Jahre nen Sport Pro mit C16 gefahren und der Kolben brauchte bei 20.000 nur neuen Ring da wie bei dir die Kompression flöten ging.

Guck erstmal Kolben an.
Hoffe du hast auch die passende Kerze?

Gruß Sascha

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