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Piaggio-Motoren - Vergaser Tuningtipps für alle Roller mit Piaggio-Motoren zB. Gilera Runner, Piaggio NRG, TPH, Zip, Derbi GP1, Aprilia SR50 R ...

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Alt 24.07.2017, 09:58   #1 (permalink)
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Vergaser abstimm Problem

Guten Tag zusammen,


Ich habe seit kurzem eine Aprilia Mojito Custom (Piaggiomotor AC) hier stehen.

da des ding eine Wahre Gurke ist wurde eine 70ccm Malossi Sport eingebaut, den Silent Pro Auspuff drauf und ein neuer 17,5 von Dellorto drauf gehauen mit Stage 6 Luftfiltermatte.


So nun zum Problem:
Bin gerade am Hauptdüse abstimmen. bei einer 68 HD läuft er mir zu mager das Zündkerzenbild ist Titan grau.
Bei einer 70HD Läuft er mir so fett das er nur Stottert.


Dann habe ich das Ganze mal ohne schnorchel im Luftfilterkasten versucht...
78 HD zu Mager und die 80HD wieder viel zu fett....

Jemand ne Idee?

Geändert von Dicker88 (24.07.2017 um 10:03 Uhr)
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Alt 24.07.2017, 10:06   #2 (permalink)
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Vergaser abstimm Problem

Im Stand oder unter der Fahrt? Wenn beim fahren, wieviel Gas? 1/4, 1/2, 3/4, Vollgas?


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Alt 24.07.2017, 10:09   #3 (permalink)
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Habe das Problem nur bei Vollgas. den Rest habe ich nach " Schema F" gut mit nadelstellung (A7) abgestimmt bekommen. Ist bei weitem nicht mein erster verbauter 70ccm Zylinder nur dieses Problem ist mir total neu
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Alt 24.07.2017, 10:34   #4 (permalink)
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Servus noch einer aus meiner Gegend.
Der Vergaser ist Original oder ist ein 17,5 Sport?
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Alt 24.07.2017, 11:09   #5 (permalink)
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Ist der PHVA von Dellorto also nicht der Standard

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Alt 24.07.2017, 11:11   #6 (permalink)
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Ich hoffe zumindest das es nicht der mit dem gedrosseltem düstenstock ist

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Alt 24.07.2017, 12:15   #7 (permalink)
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Also hört sich Simpel an, aber versuch es doch einfach mit der Düse:

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Alt 24.07.2017, 13:45   #8 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Dicker88 Beitrag anzeigen
Ich hoffe zumindest das es nicht der mit dem gedrosseltem düstenstock ist

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guck doch einfach mal am Gaser was da drauf steht. Ganz in der nähe wo Steht das es ein 17,5er ist müsste stehen um welche Version es sich handelt. Da steht dann RD oder ED ! Falls da RD steht ist es die gedrosselte Version, ED hingegen steht für die offene Version. Ich gehe aber sehr stark davon aus das es die offene Version ist. Da der RD meines Wissens nur vom Werk aus verbaut wird, und die in den roller teile Shops verkauft wird ist in der Regel die offene Version. Abgesehen davon hast du erwähnt das du die A7 Nadel drin hast. Die A7 ist nur in der offenen Version mit drin. Bei der gedrosselten RD Version ist ne A22 Nadel drin
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Alt 24.07.2017, 15:00   #9 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Evo4g63t Beitrag anzeigen
Also hört sich Simpel an, aber versuch es doch einfach mit der Düse:

Verg.Hauptdüse 6 mm 69 - Stein-Dinse Online-Shop
Da er bei 68 so mager ist das die Zündkerze Titangrau ist und bei 70 so Fett das sich das Hinterrad kaum bewegt glaube ich nicht das des die Lösung ist...

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Alt 24.07.2017, 15:00   #10 (permalink)
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Zitat:
Zitat von MuscleStarX Beitrag anzeigen
guck doch einfach mal am Gaser was da drauf steht. Ganz in der nähe wo Steht das es ein 17,5er ist müsste stehen um welche Version es sich handelt. Da steht dann RD oder ED ! Falls da RD steht ist es die gedrosselte Version, ED hingegen steht für die offene Version. Ich gehe aber sehr stark davon aus das es die offene Version ist. Da der RD meines Wissens nur vom Werk aus verbaut wird, und die in den roller teile Shops verkauft wird ist in der Regel die offene Version. Abgesehen davon hast du erwähnt das du die A7 Nadel drin hast. Die A7 ist nur in der offenen Version mit drin. Bei der gedrosselten RD Version ist ne A22 Nadel drin
Ist ein ED

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Alt 24.07.2017, 15:04   #11 (permalink)
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Habe jetzt den Standart 17.5 Vergaser wieder eingebaut mit der A7 Nadel, HD 72, ND 34.

Nach 2km scheint die Kerze einen Rotstich zu bekommen. Werde jetzt mal ne längere testfahrt machen und hoffe das der Zylinder mir nicht frisst

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Dicker88 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.07.2017, 21:41   #12 (permalink)
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Für die Offen Vergaser Version,folgende Abstimming.
Bei der A7 Nadel den Clip in die Vorletzte Stife von unten einhängen.
Gemischschraube 2 1/2 raus später dann wenn er warm ist nochmal einstellen.
Ne 34 die bleibt und wird nicht getauscht,bei der Hauptdüse fang mit 78 an sollte fett genug sein wenn du die neue Luftfilterversion hast mit der Originalen Luftfiltermatte drin.

Titangrau war schon der richtige Weg hättest nochmal höher gehen sollen oder mal die Nadel umhängender Clip nach unten für fetter,oben ist Mager.
deleeh ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2017, 23:18   #13 (permalink)
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Zitat:
Zitat von deleeh Beitrag anzeigen
Für die Offen Vergaser Version,folgende Abstimming.
Bei der A7 Nadel den Clip in die Vorletzte Stife von unten einhängen.
Gemischschraube 2 1/2 raus später dann wenn er warm ist nochmal einstellen.
Ne 34 die bleibt und wird nicht getauscht,bei der Hauptdüse fang mit 78 an sollte fett genug sein wenn du die neue Luftfilterversion hast mit der Originalen Luftfiltermatte drin.

Titangrau war schon der richtige Weg hättest nochmal höher gehen sollen oder mal die Nadel umhängender Clip nach unten für fetter,oben ist Mager.
Alles versucht aber wie gesagt bei einer Hauptdüse zu fett bei 2 nummern kleiner gleich zu mager. Denke werde die tage nochmal den Motor auseinanderbauen ob irgendwo anderst vieleicht der fehler liegt.

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Dicker88 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2017, 00:15   #14 (permalink)
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Die oben beschrieben Abstimmung ist meine aktuelle vom Malossi Replica zylinder wo drauf ist,soweit auseinander ist die mit deiner nicht selbst mot dem Malossi Sport nicht.
Hatte vorher den astreetrace drauf gehabt da war ich bei 72-74 ca.

Hast du den Schnorchel noch drin?
Ansaugstutzen mal geprüft?
deleeh ist offline   Mit Zitat antworten
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